گزارش تاثیر عدم تغییر ساعت بر مصرف برق نهایی شد

مدیرعامل شرکت توانیر از تهیه گزارش تاثیر عدم تغییر ساعت ها بر مصرف انرژی و ارسال آن به مرکز پژوهش های مجلس خبر داد.
محمدعلی وحدتی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت:عدم تغییر ساعت و تاثیر آن بر مصرف انرژی یکی از مصوبه های هیات دولت بود که سرانجام با پی گیریها و اقدامات کارشناسی این گزارش توسط معاونت برنامه ریزی شرکت توانیر با همکاری دانشگاه تربیت مدرس و شرکت مدیریت شبکه برق ایران نهایی و به مرکز پژوهش های مجلس ارسال شد تا به اطلاع عموم برسد.
به گفته وی، تغییر ساعت اگر بخواهد مثبت واقع شود، باید در زمانی روی دهد که ساعات روز بیشتر است .
وی با بیان اینکه اعداد استخراج شده تا حدودی با یکدیگر متفاوت بود تاکید کرد:تغییر ساعت رسمی‌ کشور اگر به جای ابتدای فروردین از اواخر آن آغاز و به جای پایان شهریور تا اوایل آبان ماه ادامه داشته باشد به دلیل طولانی بودن روز مناسب‌تر است.
وی خاطر نشان کرد: با توجه به این که هیچ آماری در خصوص مصرف برق در سال جاری با در نظر گرفتن تغییر نکردن ساعت رسمی‌ کشور وجود ندارد، بنابراین نمی‌توان موفقیت این تصمیم را مدعی شد.
وحدتی خاطر نشان کرد: ساعت کار اصناف بسیاری از کشورهای صنعتی و پیشرفته هنگام غروب به اتمام می‌رسد اما این موضوع در ایران رخ نمی دهد و تقریبا برعکس عمل می شود.

دانشمندان نانوکابل‌هایی با قابلیت تبدیل نور به برق ساختند

دانشمندان به تازگی توانسته‌اند به کمک نانوکابل‌ها، نور را به الکتریسیته (برق) مبدل کنند که به این ترتیب به کمک این یافته می‌توان روزی نانوربات‌های الکتریکی طراحی کرد.

به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، قطر این نانو کابل‌ها 16 نانومتر است و چندین میکرومتر طول دارد.

این کابل‌ها شبیه به آنتن‌های نوردهنده هستند. برخی از باکتری‌ها مجهز به این آنتن‌ها می‌باشند که از آنها برای تبدیل نور به برق به روشی مشابه روش نیمه‌ رساناها در صفحات خورشیدی و البته در مقیاس بسیار کوچکتر استفاده می‌کنند.

به گفته دانشمندان دانشگاه توکیو، این نانوکابل‌ها اولین نمونه از یک نانوساختار هدایت‌کننده نوری هستند.

برای آزمایش این نانوکابل‌ها محققان یکی از آنها را بر روی یک صفحه سیلیکونی قرار داده و ولتاژی را از سطح آن عبور دادند.

وقتی نور به این صفحه تابیده می‌شد جریان برق در نانوکابل بین دو الکترود جاری شده و به محض خاموش کردن نور جریان برق نیز قطع می‌شد.

"زغال سنگ مایع" به یک سوخت پاک برای آینده تبدیل می شود

در گذشته زغال سنگی که کارگران عرق ریزان با بیل آن را به کوره لکوموتیوها می‌ریختند، موتور قطارها را به حرکت در می‌آورد.

اما اکنون، دو قرن پس از زمانی که لکوموتیوهای بخاری در ایجاد انقلاب صنعتی نقش بسزایی ایفا کردند، یکبار دیگر همان زغال سنگ شاید همان سوختی باشد که "عصر جت" می‌تواند به آن تکیه کند.

اما این بار هواپیماهای آینده قادر خواهند بود با سوخت مایعی که از زغال سنگ یا گاز طبیعی به دست می‌آید، به پرواز درآیند.

خبرگزاری رویترز در گزارشی درباره زغال سنگ مایع می‌نویسد نیروی هوایی آمریکا یک هواپیمای "ب-‪ ۵۲‬استراتوفورترس" را با استفاده از سوختی که پایه اصلی آن زغال سنگ است، چند بار بطور آزمایشی به پرواز درآورده است.

یک شرکت هواپیمایی آمریکایی به نام "جت‌بلو" نیز از تصویب لایحه‌ای در کنگره این کشور حمایت می‌کند که در صورت تصویب برای تهیه سوختهای جایگزینی تخفیف‌های مالیاتی در نظر گرفته می‌شود و این امر می‌تواند فناوری را به سمتی هدایت کند که سوخت جت با قیمتی برابر بشکه‌ای ‪ ۴۰‬دلار تولید شود که این رقم به مراتب از قیمتهای کنونی نفت ارزانتر است.

چندین شرکت بزرگ استخراج زغال‌سنگ در آمریکا، که ذخایر زغال سنگ آن از میزان ذخایر نفت عربستان سعودی بیشتر است، در زمینه ایجاد راههایی برای ایجاد سوختهای برگرفته از کربن سرمایه‌گذاری می‌کنند.

فناوری تولید سوخت مایع از زغال سنگ یا گاز طبیعی، فناوری جدیدی نیست. روش "فیشر- تروپش" که توسط دو محقق آلمانی به نامهای فرانتس فیشر و هانس تروپش در سال ‪ ۱۹۲۳‬به وجود آمد و در طول جنگ جهانی دوم، آلمان و ژاپن از این روش برای تولید سوخت‌های جایگزینی استفاده کردند. در سال ‪ ۱۹۴۴‬آلمان عملا ‪ ۶/۵‬میلیون تن یا ‪ ۱۲۴‬هزار بشکه در روز سوخت‌های جایگزینی تولید کرد.

اکنون در نقاط دیگری از جهان نیز سوخت مایع برگرفته از زغال سنگ(‪(CTL‬ مورد استفاده قرار دارد از جمله در افریقای جنوبی که ‪ ۳۰‬درصد نیازهای سوختی آن در زمینه حمل و نقل از این طریق تامین می‌شود.

اخیرا سخنگوی انجمن ملی معدن آمریکا گفت سوخت‌های بیودیزل از نظر تولید گازهای دی اکسید کربن امتیاز خاصی ندارند ضمن آن که هزینه تولید آن‌ها نیز بسیار هزینه بر است و مشکلات جدی دیگری نیز از لحاظ زیرساختی و غیره ایجاد می‌کند.

اما این سخنگو گفت سوخت‌های مایع برگرفته از زغال سنگ، برای مصارف حمل و نقل به میزان قابل ملاحظه‌ای پاک تر از سوختهای متعارف هستند.

"لوک پوپوویچ" اضافه کرد این امکان وجود دارد که آمریکا از رقبای اقتصادی خود مانند چین که قصد دارد ‪ ۲۵‬میلیارد دلار صرف احداث کارخانه‌های تبدیل زغال سنگ به سوخت مایع کند، عقب بماند.

یک کارشناس آمریکایی گفت کارخانه‌های آمریکایی هر یک احتمالا هر روز با صرف ‪ ۸/۵‬میلیون تن زغال سنگ، ‪ ۴۰‬هزار بشکه سوخت ‪ CTL‬تولید می‌کنند این در حالی است که چین تلاش خود را متوجه ساختن کارخانه‌هایی کرده است که می‌توانند روزانه ‪ ۶۰‬هزار بشکه سوخت ‪ CTL‬تولید کنند.

اما چگونگی پیشرفت برنامه‌های آتی بسته به روند آتی قیمتهای نفت در بازارهای جهانی خواهد بود.

کارخانه یک میلیارد دلاری "بول ماونتن" قرار است ظرف شش سال روزانه ‪ ۲۲‬هزار بشکه سوخت دیزل و ‪ ۳۰۰‬مگاوات برق که برای مصرف ‪ ۲۴۰‬هزار خانه کافی است را تولید کند.

رییس یک شرکت انرژی آمریکا می‌گوید گزارشهایی وجود دارد که نشان می‌دهد چین می‌تواند با استفاده از زغال سنگ، با هزینه ‪ ۲۵‬دلار، معادل یک بشکه نفت انرژی تولید کند در حالی که در آمریکا این رقم بیشتر حول و حوش ‪۴۵‬ دلار است.

یک شرکت سوخت‌های جایگزینی در آمریکا اخیرا اعلام کرد که سوخت جت "فوق پاک" تولید این شرکت با موفقیت در پرواز یک بمب افکن ب-‪ ۵۲‬در پایگاه هوایی ادواردز کالیفرنیا آزمایش شده است. این بمب افکن با سوختی که ‪ ۵۰‬درصد آن ‪ CTL‬و ‪ ۵۰‬درصد سوخت جت متعارف جی‌پی-‪JP-8) ۸)‬بود، به پرواز درآمد.

این پرواز آزمایشی بخشی از یک طرح وزارت دفاع آمریکا تحت عنوان "ابتکار سوخت مطمئن" است که هدف آن ایجاد منابع مطمئن داخلی برای تامین نیازهای انرژی ارتش آمریکاست.

پنتاگون امیدوار است از استفاده خود از نفت خام و تولیدکنندگان خارجی بکاهد و تا سال ‪ ۲۰۱۶‬حدود نیمی از سوخت پروازی مورد نیاز خود را از منابع جایگزینی تامین کند.

ایرنا